La jueza instructora del accidente ferroviario de Urda (Toledo) acuerda la prohibición de acceso de terceras personas a la zona del siniestro

Con la finalidad de esclarecer los hechos y preservar las evidencias, pruebas e indicios. Únicamente Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, equipos de salvamento y sanidad, y personal judicial cuentan con autorización judicial. La jueza ha prohibido también la retirada de cualquier elemento, así como la toma y difusión de imágenes de la zona afectada

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Comunicación Poder Judicial

La titular de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo) ha dictado providencia en la tarde de hoy por la que se acuerda la prohibición de acceso a toda persona ajena a la zona del siniestro del accidente ferroviario de Urda. Dicha prohibición alcanza 2 km de la vía de Alta velocidad Madrid- Sevilla en ambos sentidos.

Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, equipos de salvamento y sanidad y personal judicial son los únicos que cuenta con la autorización judicial para permanecer en la zona. En la misma providencia, se prohíbe la retirada de cualquier elemento, así como la toma y difusión de imágenes de la zona afectada.

La decisión de la jueza instructora se produce con el fin de esclarecer los hechos y preservar las evidencias, pruebas e indicios.

Otro de los acuerdos de la jueza instructora durante la tarde ha sido la incautación y custodia por parte de la Policía Judicial de Toledo de las cajas negras de los trenes siniestrados que se encuentren, para su posterior análisis.

En otras dos resoluciones acordadas esta misma tarde, la jueza instructora ha oficiado por una parte a la Policía Judicial para personarse en el centro de control de Atocha, a fin de que se recaben datos relativos a la circulación de trenes en la zona del siniestro, así como informe de la comisión de investigación de ADIF sobre las personas encargadas del control de mando en el momento del accidente; y por otra parte se ha oficiado a la Policía Judicial de Toledo para recabar datos de ADIF relacionados con protocolos de actuación relativos a los minutos previos, en el momento del siniestro, y posteriores al accidente ferroviario.

Finalmente, se ha dictado auto por el que se acuerda el secreto de sumario de las actuaciones.